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新能源汽車的中國機遇

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  如果政策出臺,將會對前期能夠實現產業化的混合動力、柴油轎車以及純電動汽車進行支持,不過有媒體報道,相關鼓勵政策有可能分階段出臺,如混合動力和柴油轎車的政策可能會最先出臺。

  另外,還有可能減免車輛購置稅、免費停車以及減免其他稅種的優惠等。不過,杜芳慈認為,過早出臺新能源汽車的減免稅收政策,只可能對某些較為成熟的外資品牌新能源汽車有利,因為自主品牌的新能源車還未上市,對外資品牌的補貼會帶來產業安全的問題,需要有關部門進行權衡。

  國家發改委是中國最早重視新能源汽車的國家部委。早在“八五”期間,當時的國家計委(國家發改委前身)的科技重點攻關項目中,就有“電動汽車關鍵技術研究”這一項。

  此后,科技部開始力推新能源汽車,“九五”期間,電動汽車等新能源汽車甚至成為整個“863”計劃中科研費用預算最高的項目?!笆濉逼陂g科技部啟動實施了電動汽車重大科技專項和清潔汽車行動關鍵技術攻關項目;到了“十一五”,科技部也將“新型潔凈能源汽車”列入《國家科技發展中長期規劃》,又啟動實施“863”計劃“節能與新能源汽車”重大項目,重點開展代用燃料汽車、純電動汽車、混合動力汽車,燃料電池汽車以及傳統汽柴油汽車核心技術研發與應用示范。

  “十一五”期間,新能源汽車的政策已經從過去支持科研開發轉向支持其產業化。

  去年,國家發改委發布《產業結構調整指導目錄(2007年本)》,新能源汽車正式進入發改委的鼓勵產業目錄,類型有壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車。 這些項目將優先獲得消費環節、生產環節、稅收政策等方面的國家扶持。

  密集出臺的政策,被認為是中國在加快新能源汽車發展方面的積極信號。

  國家發展與改革委員會于今年5月發布了一個公告,一批新能源汽車獲準生產。此次批準的新能源汽車包括上海大眾的一款燃料電池轎車、一汽集團和上海通用各一款混合動力轎車,東風、長安和北汽福田的4款混合動力客車。

  《新能源汽車生產準入管理規則》實施發布后新能源汽車的首次集中上榜,再次表明汽車行業已經走到了產業轉型的臨界點。

  能源緊缺與危機

  2007年中國原油消費總量3.5億噸,其中進口1.6億噸,對外依存度達46.1%;2008年石油價格近150美元/桶;交通領域石油消費占約60%。

  “十五”國家“863”計劃重大專項成果

  從2001年起,中國就已將電動汽車研究開發列入了“十五”國家“863”計劃重大專項。在該專項“十五”計劃結束之時,結合《中國汽車工業年鑒》有關數據,對“十五”期間我國“863”電動汽車重大專項取得的成果做如下簡述。
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