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新能源汽車的中國機遇

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  電動汽車分為燃料電池電動汽車(FCEV)、混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(EV)3種大的類型。燃料電池車以氫為燃料,整個“燃燒”過程只產生純凈水,能效高于內燃機車;混合動力車以電動機配合內燃機使用,在低速和頻繁啟動的城區行駛中可大大降低能耗;純電動車用電機驅動車輪行駛,噪音小,無排放。

  燃料電池電動汽車

  國家“863”燃料電池汽車開發項目分為“863”燃料電池轎車和“863”燃料電池客車兩個項目。

  “863”燃料電池轎車

  “863”燃料電池轎車項目由同濟大學承擔。目前已經研制成功“超越3號”樣車,實現了動力平臺集成化和模塊化,同時裝備到桑塔納3000、上汽MPV和東方之子等車型上。

  “863”燃料電池客車

  “863”燃料電池客車項目由清華大學承擔。目前已開發出兩種車型??6110樣車和6120樣車。

  混合動力電動汽車

  國家“863”混合動力電動汽車項目分為“863”混合動力電動轎車和“863”混合動力電動客車兩個項目。

  “863”混合動力電動轎車

  “863”混合動力電動轎車項目分別由一汽、東風、長安和奇瑞4家單位承擔、研發的車型和技術方案、總體結構和技術經濟性等方面各具特色。

  “863”混合動力電動客車

  “863”混合動力電動客車項目主要由一汽、東風兩家單位承擔。目前,一汽和東風已有混合動力電動客車獲得了汽車新產品公告,并已投入示范運行。

  純電動汽車

  國家“863”純電動汽車開發項目分為“863”純電動轎車和“863”純電動客車兩個項目。

  “863”純電動轎車

  “863”純電動轎車開發項目主要由天津清源電動車輛有限公司牽頭承擔。以天津一汽生產的經濟型轎車為基本車型,采用鋰離子動力電池,實現了動力總成控制系統的高速CAN和車身舒適性系統低速CAN的雙CAN總線網絡通訊,配置車載智能充電機、電動助力轉向等。

  “863”純電動客車

  “863”純電動客車項目主要由北京理工大學和北京科凌電動車輛公司牽頭承擔。開發出低地板純電動城市客車、純電動旅游客車和純電動普通公交客車3種類型的純電動客車。



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